财新传媒
2013年12月13日 14:30

商业银行,世界经济危机的推手

  / 李嘉华

 

在世界经济繁荣的功劳薄上,从来就没有人可以否认金融的力量,缘于资金是世界经济运行所必不可少的“血脉”,而商业银行又是其中资金供应与配置的主渠道,自诞生以来,它一直为世界各国经济的稳定增长源源不断地提供着“正能量”。然而,在承认商业银行诸多功劳的同时,我们也发现它有一些不可饶恕的过错,因为在世界各国每一场产业经济危机的后面,除了政府过度调控失败与市场自我调节失灵主因之外,我们还...

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2013年12月03日 16:48

经济周期谁也逃不开

   热销书

《经济周期谁也逃不开:中国企业怎么办》

(梗概)

 

李嘉华 

    谁也逃脱不了周期

1章,作者从最熟悉的全球航运业切入,引领读者重温了两段惊心动魄、冰火两重天的产业经济发展故事:

一个是百年难遇的航运繁荣。从“疯狂的石头”讲起,2000年国际铁矿石价格进入上升通道,至2008年累计上涨幅度达到400%,这直接导致一吨铁矿石的海运费超过了一吨铁矿石本身的价格,其中一个比较典型...

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2013年11月18日 11:52

关于全球海运业下一个景气时间窗口的预测

关于全球海运业下一个景气时间窗口的预测

  /  李嘉华

 

当前,世界海运业处于极度低迷的状态,各种航运指数均长期停留在低水平阶段运行,全球运力严重过剩,出现了全行业亏损的局面(其中有个别企业尚有微薄盈利),整个航运业陷入了百年来最大的危机。这个危机自2009年至今已历经5年时间(其中2010年曾出现暂时性市场反弹),广大航运企业普遍感觉处在水深火热之中,其煎熬极难忍受,也似乎看不到尽头。航运界人士纷纷提问,这种日子到底何时能够扭转?何时是个...

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2013年11月11日 13:58

读史看未来,中国人口的怕与爱

读史看未来,中国人口的怕与爱

  / 李嘉华

  在当下中国对未来20年经济改革蓝图的设计方略中,有一个问题是不应该回避的,就是人口。人口是影响任何一个大国命运的一个关键要素。目前,在人口政策抉择上,中国的顶层设计无疑是模糊、困惑、迟疑和纠结的,但如果能把目光放置在历史长河中,从过去发现一些端倪,并窥测未来会有怎样的变化,再来审视、处理现在与未来的人口问题,则非常清晰。

历史:人口荣枯左右国运兴衰

自三皇五帝以来的几千年时间...

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2013年11月05日 11:38

美债上限已成美国两党定期“经济玩具”

1017日,备受瞩目的美国政府关门事件,终因美国参议院以81票赞成和18票反对,通过一项重启政府运作和延长借款授权的议案,为联邦政府机构提供新的资金而暂时了结,使美国政府再次重新运营起来。

1960年以来,美国国会共78次提高债务上限,平均每8个月提高一次。而20091月奥巴马入主白宫至今,国会就已3次提高债务上限,提高总额为2.979万亿美元。然而,排查一下,除了在1978年因疏忽发生一次技术性违约之外,美国其实从未...

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2013年10月31日 08:29

群起抄底,将拉长全球航运不景气周期

群起抄底,将拉长全球航运不景气周期

 原载:上海《航运交易公报》2013年第41期,10月22日

20089BDI指数跌破2000点以来,全球航运整整经历了4年极度低迷时期(当中除去20095-20106月这1年市场反弹时间, BDI2000点之上运行)。在进入2013年三季度后, BDI指数终于从8月末的1000点附近开始反弹,到9月下旬,重新越过2000点,并日趋逼近行业平均盈亏点位区间(见下图1

1  20091-201310月全球海运BDI运行趋势

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2013年10月28日 12:00

是谁制造了中国经济的大起大落?

是谁制造了中国经济的大起大落?

 

2012年以来,在世界经济低迷的大背景下,刚刚从全球金融危机中率先复苏的中国经济,再次跌入低谷。据不完全统计,中国26个行业当中竟有22个深陷过剩危机,比较严重的如钢铁、重型制造、航运、光伏、铝业、水泥、玻璃、煤化工、风电等产业,几乎都面临全行业亏损。

这种大面积发生的普遍性产业衰退,自然形成了市场“负向共振效应”,在市场传导机制作用下,引发本次中国经济的“大落”。

周期性起落是中国经济运行中一个非...

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2013年10月25日 11:16

治大国,若烹小鲜

 

/ 李嘉华

 

在刚刚结束不久的2013年达沃斯论坛上,李克强总理表示,经济体制改革的关键是要处理好政府和市场、社会的关系。市场能做的就让市场去做,社会可以做好的就让社会去做,政府管好自己应该管的事情,让市场发挥应有的作用,激发更大的活力,这样才能形成经济持续发展的内生动力。

近日,被习近平总书记称为“很他重要”的经济改革设计师、中央财经领导小组办公室主任刘鹤在一个论坛上也提出:经济改革应特...

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