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2013年11月18日 11:52

关于全球海运业下一个景气时间窗口的预测

关于全球海运业下一个景气时间窗口的预测

文 /  李嘉华

当前,世界海运业处于极度低迷的状态,各种航运指数均长期停留在低水平阶段运行,全球运力严重过剩,出现了全行业亏损的局面(其中有个别企业尚有微薄盈利),整个航运业陷入了百年来最大的危机。这个危机自2009年至今已历经5年时间(其中2010年曾出现暂时性市场反弹),广大航运企业普遍感觉处在水深火热之中,其煎熬极难忍受,也似乎看不到尽头。航运界人士纷纷提问,这种日子到底何时能够扭转?何时是个头?

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2013年11月11日 13:58

读史看未来,中国人口的怕与爱

读史看未来,中国人口的怕与爱

文 / 李嘉华

在当下中国对未来20年经济改革蓝图的设计方略中,有一个问题是不应该回避的,就是人口。人口是影响任何一个大国命运的一个关键要素。目前,在人口政策抉择上,中国的顶层设计无疑是模糊、困惑、迟疑和纠结的,但如果能把目光放置在历史长河中,从过去发现一些端倪,并窥测未来会有怎样的变化,再来审视、处理现在与未来的人口问题,则非常清晰。

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2013年11月05日 11:38

美债上限已成美国两党定期“经济玩具”

10月17日,备受瞩目的美国政府关门事件,终因美国参议院以81票赞成和18票反对,通过一项重启政府运作和延长借款授权的议案,为联邦政府机构提供新的资金而暂时了结,使美国政府再次重新运营起来。

自1960年以来,美国国会共78次提高债务上限,平均每8个月提高一次。而2009年1月奥巴马入主白宫至今,国会就已3次提高债务上限,提高总额为2.979万亿美元。然而,排查一下,除了在1978年因疏忽发生一次技术性违约之外,美国其实从未发生过一次实质性的债务违约。

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